A hosszú is sikeres múltra visszatekintő Lapierre márka mind az országúti versenysportban (lásd FDJ ProTour sikerek), mind az MTB vonalon kimagasló eredményeket ért el idén, így a fejlesztések még nagyobb erővel folynak 2015-re. Jelen bemutatónk alanya a Lapierre Zesty AM 827 az All Mountain stílushoz alkot minden eddiginél fejlettebb, tökéletesebb társat, immár elektronikusan vezérelt e:i Shock Auto rendszerrel is elérhető.
Montis fronton az idei év legsikeresebb DH csapatát szponzorálják a franciák, a Lapierre Gravity Republic sztárjainak eredménylistája magáért beszél. Loris Vergier junior világbajnok lett, a világkupák közül Fort William és Windham is Emmeline Ragot győzelmét hozta a nők versenyében, az elit férfiak között is remekeltek Loic Bruni és Sam Blenkinsop révén. Az új kinematikát és 27,5”-es kerekeket használó DH Team modell számos technológiája a kevésbé extrém stílushoz tervezett Zesty AM 827 esetében is visszaköszön.
A Zesty modellek évek óta a piac legjobb élménybringái, 2015-re a felsőbb kategóriában – például a Zesty AM 827 esetében – már karbon első háromszöggel és alumínium hátsórésszel készülnek, illetve természetesen az új 650b kerékméretet alkalmazzák. Az AM „műfaj” számára optimális OST+ technológiára épülő 150 mm-es rugóutat biztosít, a Rock Shox 2015-re megújuló, e:i Shock Auto rendszerével vagy hasonló szintű mechanikus típussal szerelik, amelynek kifejlesztésében a franciák is közreműködtek. Az elektronikus változat esetében három gyorsulásmérő szenzort helyeznek el a kerékpáron, Egy a villa lábán kap helyet, egy a kormányszár környékén, ezek mérik a teleszkóp mozgását és az arra ható erők által kifejtett gyorsulásokat. A harmadik érzékelő a középrészben van, a pedálfordulatot nézi. Az ezekből származó adatok a központi vezérlőegységbe mennek, ami jövőre teljesen megváltozott. A korábbi képernyőt felváltotta egy apró, a stucni tetején elhelyezett egység, amin az egyszerűség jegyében egy LED jelzi vissza a rugóstag aktuális állapotát és egy gombbal változtathatunk a módok között, ha épp nem automatikus állásban használjuk a rendszert. A vezérlő az érzékelőktől begyűjtött adatok alapján számítást végez, és azok eredménye alapján vezérli a Monarch RT rugóstagot. Mennyire gyors a működés? 0,1 másodperc, bizony, ez gyorsabb, mint az emberi reakcióidő. A tápellátást biztosító akkumulátor is változott, egy hengeres egységben helyezték el a cellákat, így a kulacstartóról sem kell lemondanunk. Egy töltéssel a gyártó 25 óra üzemidőt garantál.
A mechanikus változat ugyancsak az OST+ felfüggesztés-rendszert alkalmazza ROCKSHOX MONARCH RT3 FAST taggal, amely a lehető legjobb kompromisszumot nyújtja a végtelen vajpuha mozgás, a kiváló stabilitás és a mászáshoz szükséges hajtáshatékonyság között. A váz belső bowdenvezetésű, letisztult megjelenéssel, álomszép vonalakkal.
-
- Ajánlott méretek
Mindkét csúcsmodell a váz technológiai szintjéhez méltó felszereltséget kap: a Zesty AM 827 esetében SRAM XX 1×11-fokozatú rendszert, amely tökéletes rendszer az All Mountain stílushoz, ráadásul a vadiúj Guide fékrendszerrel kiegészítve. A stabilitásáról és vajpuha mozgásáról, állíthatóságáról híres RockShox Pike teló egyértelműen a szakma kedvence, a rendkívül fejlett OST+ hátsó felfüggesztéshez ideális társ. A Zesty csúcsmodellnél nehezen találunk jobban működő eszközt az adott „műfajhoz”, most ráadásul kedvezményesen juthatunk hozzá, hogy a 2015-ös év a kerékpározás élvezetének jegyében telhessen!
Jellemzők:
- Váz: ZESTY AM 27.5″ CARBON/ALLOY SUPREME 6 OST+ 150 mm hátsó rugóút
- Villa: ROCKSHOX PIKE RC FAST SOLO AIR 27.5″ 15QR TAPERED 150 mm rugóút
- Rugóstag: ROCKSHOX MONARCH E:i RT3 FAST 200x57mm (mechanikus változat esetében: ROCKSHOX MONARCH RT3 FAST)
- Kormánycsapágy: FSA Orbit 1.5E ZS NO.57ECF + 5.3 mm karbon távtartó
- Váltókar: SRAM X01 TRIGGER black 11-fokozat
- Hátsó váltó: SRAM XX1 blue 11-fokozat
- Hajtómű: SRAM X01 black 30 fogszám, 170mm (S-méret) / 175mm (M, L, XL)
- Hajtóműcsapágy: SRAM GXP pressfit
- Fogaskoszorú: SRAM XG 1195 11-fokozat 10-42 fogszám
- Kerékszett: SRAM ROAM 40 UST 27.5″ 15×100 / 12×142 XDriver + LAQR-12-E Thru Axle
- Fékszett: SRAM HYDRAULIC GUIDE R + Connectamagig
- Külső gumi: SCHWALBE NOBBY NIC Tubeless Easy 27.5×2.35 Snake Skin
- Stucni: LAPIERRE CNC by FUNN 31.8 mm, 55mm (S, M-méret) / 70mm (L, XL)
- Kormány: LAPIERRE Nico Vouilloz Signature by FUNN 7050DB 740 mm szélesség, 15 mm emelés, 31,8 mm
- Nyeregcső: ROCKSHOX REVERB STEALTH 125 mm ejtés, 380 mm hossz 31.6 mm
- Nyereg: SDG DUSTER LP Custom
- Méretválaszték: XS/S/M/L/XL
[divider scroll_text=”Lapierre Zesty AM 827″]
Javasolt fogyasztói ár: 1.659.990 Ft helyett most 1.399.990 Ft ; EI Shock változat: 1.789.990 Ft helyett most 1.509.990 Ft
További információ a forgalmazó honlapján – az adott modellről
