A Scott új Spark DC-je nem a másodpercek hajszolásáról szól. A könnyű karbon vázzal, 138 mm-es hátsó rugóúttal és modern geometriával érkező down-country bringa azoknak készült, akik gyorsan szeretnek felmenni a hegyre, de lefelé sem akarnak kompromisszumot kötni.
A Scott Spark neve évek óta összeforrt a gyors cross-country mountain bike-okkal. Világkupák, olimpiai pályák, maratonok és olyan bringák jutnak róla eszünkbe, amelyeknél minden grammnak és minden pedálfordulatnak jelentősége van. Most azonban a Scott egy kicsit más irányba vitte tovább ezt a jól ismert nevet: megérkezett az új Scott Spark DC, amely a Spark versenyzői génjeit egy sokkal szabadabb, élvezetesebb és technikásabb terepre hangolt down-country kerékpárban próbálja újraértelmezni.
A recept első hallásra ismerős: könnyű karbon váz, modern geometria, hatékony rugózás. A különbség azonban abban van, hogy a Spark DC-nek nem az a legfontosabb feladata, hogy megnyerje a következő versenyt.
Hanem az, hogy legyen egy bringád, amivel szinte bárhová elindulhatsz.
Gyűjts élményeket, ne érmeket!
Talán ez foglalja össze legjobban a Scott Spark DC koncepcióját. A Scott egyértelműen elválasztja az új modellt a versenyorientált Spark RC-től. Míg utóbbi elsősorban azoknak készül, akik a stopperórával is jó viszonyt ápolnak, addig a Spark DC azoknak szól, akik ugyanúgy értékelik az alacsony súlyt és a hatékonyságot, de nem akarnak minden hétvégi tekerésből versenyt csinálni.
A down-country kategória pontosan erre a gondolatra épül. Egy olyan mountain bike, amely még mindig képes gyorsan mászni, sprintelni és hosszú kilométereket teljesíteni, mint egy XC-versenybringа, de közben sokkal magabiztosabb és élvezetesebb, amikor az ösvény meredekebbé, gyorsabbá és technikásabbá válik.
Ez az a kategória, amely az elmúlt években egyre több bringás számára lett érdekes. Mert valljuk be, a legtöbben nem világkupapályákon tekerünk.
Viszont szeretünk gyorsan felmenni a hegyre, és még jobban szeretünk gyorsan lejönni róla.
138 mm rugóút hátul, könnyű karbon váz
Az új Scott Spark DC váza teljesen új konstrukció, amelynél a Scott állítása szerint nem egyszerűen a lehető legalacsonyabb tömeget keresték. Sokkal inkább azt, hogy a kerékpár megfelelő súlyelosztással, merevséggel és tartóssággal rendelkezzen.
A rugóstag és a himbarendszer alacsonyan, központosan helyezkedik el, ami a bringa stabilitását és kiszámítható kezelhetőségét szolgálja. A cél egyértelmű, a Spark DC mászás közben maradjon könnyű és hatékony érzetű, nagy sebességnél viszont legyen stabil, kanyarokban pedig pontos.
A hátsó rugóút 138 mm, amelyet egy továbbfejlesztett flex-pivot rendszer szolgál ki. A konstrukció egyik előnye, hogy kevesebb alkatrészre és forgáspontra van szükség, így egyszerre lehet könnyű, merev és hosszú távon tartós.
A Scott szerint a rugózási rendszert kifejezetten a valódi trail használatra optimalizálták. Fontos szerepet kapott a középső rugóúttartomány megfelelő megtámasztása, a kontrollált felütési viselkedés és az anti-squat, vagyis az, hogy tekerés közben is hatékony maradjon a rendszer.
A Scott nem akarja megmondani, milyen rugóstagot használj
Érdekes részlet, hogy a Scott Spark DC váza széles körű kompatibilitást kínál utólag beszerelhető rugóstagokkal is. A Scott itt láthatóan nem akarta teljesen bezárni a rendszert a saját gyári konfigurációjába.
A kompatibilis méret 210 x 50 mm, és a gyártó többek között RockShox, Fox és Öhlins modelleket is felsorol a használható opciók között.
Ez különösen azok számára lehet jó hír, akik hosszabb távon szeretnek kísérletezni a futóművükkel, vagy egyszerűen nem szeretnének teljesen egyetlen gyártó által meghatározott konfigurációhoz kötődni.
XC-s gyorsaság, trailes magabiztosság
A Scott Spark DC geometriája a Scott szerint a cross-country versenybringák és a hosszabb rugóutas mountain bike-ok világából merít.
Ez tulajdonképpen pontosan az, amit egy modern down-country bringától várunk.
Gyors legyen, amikor tekerni kell. Ne legyen ideges, amikor felgyorsul alattunk a bringa. És ne kelljen azon gondolkodni egy meredekebb lejtő tetején, hogy vajon az XC bringánk mennyire lesz partner a következő néhány percben.
A fejcsőszög ráadásul ±0,5 fokkal állítható, cserélhető headset cupok segítségével. Ez lehetőséget ad arra, hogy a bringás saját terepéhez és stílusához igazítsa a kezelhetőséget.
Egy gyorsabb, játékosabb karakter vagy egy stabilabb, nyugodtabb irányítás között lehet finomhangolni a Spark DC-t.
Ez nem forradalom, de pontosan az a fajta állítási lehetőség, amely egy ilyen sokoldalú mountain bike-nál valóban értelmes lehet.
TwinLoc: három üzemmód egyetlen karral
A Scott Spark DC természetesen megkapta a Scott jól ismert TwinLoc rendszerét is.
Egyetlen távirányítóval három különböző rugózási üzemmód közül választhatunk:
- Descend
- Traction Control
- Lockout
A rendszer lényege továbbra is az, hogy a bringa karakterét menet közben, az aktuális terephez igazíthassuk. Mászásnál nagyobb hatékonyság, technikás terepen több kontroll, szükség esetén pedig teljes rugózás.
A TwinLoc mindig is megosztotta a bringásokat. Van, aki szereti, hogy egy mozdulattal több paramétert is megváltoztathat, mások szerint egy modern mountain bike-nak egyszerűbbnek kellene lennie.
A Scott Spark DC esetében azonban logikus a jelenléte, hiszen ez a kerékpár éppen arra épít, hogy ugyanazzal a bringával szeretnénk gyorsan felmenni, majd komolyabb tempóban lejönni.
Végre a praktikumra is gondoltak
A modern prémium mountain bike-oknál ma már nem elég egy könnyű karbon váz. Egyre fontosabb kérdés, hogy mit tudunk magunkkal vinni, hogyan szerelhető a kerékpár, mennyire egyszerű tisztítani és mi történik vele néhány év intenzív használat után.
A Scott Spark DC ezen a téren is igyekszik komoly csomagot adni.
Megkapta a Scott „Save The Day” rendszerét, amely egy vázon belüli tárolót, ultrakönnyű belsőt, pumpát és gumileszedőket tartalmaz. A bringán egy multifunkciós szerszám is helyet kapott, amellyel a mindennapi használathoz szükséges alapvető beállítások elvégezhetők.
A belső tárolóhoz egy új, mágneses alsócső-burkolaton keresztül lehet hozzáférni. A Scott szerint ez gyorsabb hozzáférést biztosít, miközben segít távol tartani a sarat és a szennyeződéseket a váz belső részétől.
Nem kell fél napot szerelni egy félórás karbantartásért
A Scott láthatóan sok energiát fordított arra is, hogy a Spark DC hosszú távon könnyebben karbantartható legyen.
A vázon a csavarok és állítási pontok közvetlenül hozzáférhetők, a fontos nyomatékértékek és információk pedig közvetlenül a megfelelő helyeken találhatók. Nincs szükség arra, hogy minden alkalommal előkeressük a használati útmutatót.
A kábeleket kétféleképpen is vezethetjük: választható a letisztult, kormánycsapágyon keresztül integrált megoldás, de hagyományos kormány-stucni kombinációval is kialakítható a rendszer.
A Scott a csapágyazásra is külön figyelmet fordított. A HMX karbon vázas modellek CeramicSpeed SLT csapágyakat kapnak, míg a HMF karbon vázaknál rozsdamentes acél csapágyakat alkalmaznak.
A cél egyértelmű: kevesebb karbantartás, több idő az ösvényen.
És ezt a filozófiát valószínűleg minden mountain bike-os támogatni tudja.
Mindennek van helye
A Scott Spark DC további praktikus részleteket is kapott. Van integrált SAG Indicator a rugózás egyszerűbb beállításához, extra rögzítési pontok a hosszabb túrákhoz szükséges kiegészítők számára, valamint felszerelhető vázvédő sárvédő is.
A dropper post maximális betolhatóságára is figyeltek, különösen a kisebb méretű vázaknál. Ez fontos részlet, hiszen egy modern trailesebb mountain bike-nál a megfelelő hosszúságú dropper post sokkal többet számít, mint néhány gramm megtakarítása.
A Scott Spark DC UDH-kompatibilis papucsot és BSA 73 mm-es középcsapágyházat használ, ami szintén inkább a praktikus, könnyen kezelhető megoldások irányába mutat.
Egy Spark azoknak, akik nem akarnak választani
Az új Scott Spark DC talán nem azoknak készült, akik minden vasárnap rajtszámot tűznek a mezükre. Viszont nagyon is azoknak szólhat, akik egyetlen komoly mountain bike-kal szeretnének szinte mindent megoldani.
Gyors hétköznapi kör a munka után? Igen.
Hosszú hegyi túra egész nap? Igen.
Gyors mászás? Igen.
Technikás, meredek lejtők? Szintén igen.
A down-country kategória pontosan azért lett ennyire érdekes az elmúlt években, mert a legtöbb mountain bike-os valójában nem egyetlen feladatra keres kerékpárt. Nem akar külön XC bringát a gyors tekerésekhez és trail bike-ot a technikásabb napokra.
Egy bringát akar. Egy olyat, amelyikkel reggel még nem kell eldönteni, milyen lesz a nap.
A Scott Spark DC pedig pontosan ezt az ígéretet próbálja teljesíteni. És őszintén szólva, a legtöbbünknek valószínűleg erre van nagyobb szüksége, mint még néhány másodpercre egy Strava-szegmensen.
Scott Spark DC – a legfontosabb műszaki jellemzők
- Down-country kategória
- Teljesen új karbon váz
- 138 mm hátsó rugóút
- Flex-pivot hátsó felfüggesztés
- Alacsonyan elhelyezett rugóstag és himbarendszer
- Állítható fejcsőszög: ±0,5°
- TwinLoc rendszer három üzemmóddal
- 210 x 50 mm-es rugóstag kompatibilitás
- UDH kompatibilis papucs
- BSA 73 mm középcsapágyház
- Maximum 34 fogas első lánckerék
- Integrált „Save The Day” tárolórendszer
- Mágneses alsócső-burkolat
- Integrált SAG Indicator
- Extra rögzítési pontok
- Nagyobb, fokozottan tömített csapágyak
- HMX modelleken CeramicSpeed SLT csapágyazás
- Kivehető Steer Stopper kormányelfordulás-gátló
