karbon Chorus hajtókar
A kábelek vázon belül futnak, a középrész pressfit rendszerű, akár Campagnolo, akár Shimano vagy egyéb hajtókarokhoz. A fejcső tapered, a full karbon villa szépen illeszkedik a váz ívébe, használat közben pontos, ugyanakkor komfortos. A váz építéséhez a Mitsubishi 60TON/46TON UD karbonszövetet használták ZnO Nanoparticle gyantával, amely a világon fellelhető egyik legdrágább és legmerevebb konstrukció. Ez ugyanaz, mint a Zero.7-nél, Cento1 SR-nél, Cento1 Air-nél, vagyis a Wilier csúcsmodelljeinél, a GTR SL ezzel is kiemelkedik a GTR szériából, ezt jelöli az SL kód.
fullkarbon villa
A 60-as szakítószilárdsági mutatóval rendelkező szövetet azokon a pontokon alkalmazták, ahol a merevség számít, a 46-ost ott, ahol a jó rezgéselnyelő tulajdonág fontos. Formáját tekintve aerodinamikus kialakítású, mert ki mondta, hogy ami komfortos, az nem lehet modern kinézetű? Kényelem szempontjából mégis fantasztikus a gép, remekül kezeli a rosszabb minőségű utakat is, akit ez mondjuk 28-as gumikkal is ráz, az felejtse el a koskormányt.
bowdenbújtatás hátul
A tesztkerékpáron a Campagnolo Chorus 11-es szett virít, ami számomra a legkellemesebb meglepetés volt az utóbbi években, lévén először használtam hosszabb ideig. A 11-es Recorddal csak rövidebb tesztek során volt dolgom, nem tudott hozzám nőni, a „jó, de drága” kategóriába soroltam. Az Athenáról viszont nincs jó véleményem, így az utóbbi időben inkább a Shimano-t, ár/érték arány szempontjából konkrétan a Shimano Ultegrát ajánlottam ismerősöknek. Előbb azért nem ártott volna többet menni a Campa Chorus-szal…
tapered homlokcső
A Chorus már az a szint, mint a Super Record, Record, Dura Ace, vagy Ultegra, ami gyorsan és pontosan vált, igazából pontos beállítás, megfelelő állapotú sor-lánc és kábelezés kérdése, milyen teljesítményt hozunk ki belőle. Egy dologban azonban a Chorus mindenképpen túlmutat például az Ultegrán és a Dura Ace-en is: trimmelés nélkül végigváltható nagytányérról mind a 11 fokozat, ha jól beállítottuk az átdobót. Ha pedig mégis váltani kell, az új rendszerű átdobó felnőtt a japán konkurenshez, határozott, gyors. Ami feltűnt még, hogy miután belőttük, marad minden a helyén, nem nagyon kell utána állítani. A kerékszett Campagnolo Zonda – tökéletes általános célú kerék jó áron – de a széria modellben Scirocco lesz, valahol engedményt kell tenni, hogy sikerüljön bennmaradni az egymillió forintos álomhatáron belül.
Vinném!
És az egymillió forintos álomhatárnál álljunk meg egy pillanatra a teszt végén, hiszen fontos még egyszer hangsúlyozni – még ha a Wilier palettának nem is a GTR SL a teteje – egy csúcs országúti kerékpárról beszélünk, ennél nem kell jobb, maximum könnyebb. Ráadásul menő, olasz, egy Wilier, vidám designnal, jól néz ki, megfordulnak utána még a laikusok is. Én a rövid idő alatt is jól összebarátkoztam vele, s ha már az ár/érték arány taglalásával kezdtem ezt az írást, kijelentem, hogy per pillanat ilyen áron számomra ennyi értéket felvonultató bringáról nem tudok a piacon a Wilier GTR SL-en kívül!
InfoBox:
Forgalmazó: Biondo Bike Kft.
Elérhetőség: http://wilier-kerekpar.
Származási hely: Olaszország
Vázgarancia: 5 év
Alkatrész-garancia: 1 év
Vázméretek: XS, S, M, L, XL, XXL
Hivatalos ár: 1 119 732 Ft helyett most 999 000 Ft
Műszaki adatok:
váz: Wilier GTR SL (Mitsubishi 60TON/46TON UD)
villa: fullkarbon, tapered
hátsó váltó: Campagnolo Chorus 11s
első váltó: Campagnolo Chorus
fékváltókar: Campagnolo Chorus
lánc: Campagnolo Chorus
sor: Campagnolo Chorus
hajtómű: Campagnolo Chorus 52-36
kerékszett: Campagnolo Scirocco (tesztkerékpáron Zonda)
fékek: Campagnolo Chorus
gumik: Michelin Pro4
kormány: Ritchey WCS alumínium
kormányszár: Ritchey WCS alumínium (tesztkerékpáron Wilier)
nyeregszár: Ritchey Comp (27,2)
nyereg: Selle Astute
tömeg: 7,46 kg (mért tömeg Time RXS pedállal)
Geometria:
| Méret | C/C | L | H | A | H1 | L1 | A1 | REACH | STACK | |
| [cm] | [cm] | [cm] | [°] | [cm] | [cm] | [°] | [mm] | [mm] | ||
| XS | 39,5 | 51,3 | 45,0 | 75,0 | 11,5 | 40,6 | 71,0 | 373 | 515 | |
| S | 42,5 | 52,7 | 48,0 | 74,5 | 13,0 | 40,6 | 71,5 | 378 | 531 | |
| M | 44,5 | 54,0 | 50,0 | 74,0 | 14,8 | 40,8 | 72,0 | 383 | 548 | |
| L | 46,5 | 55,7 | 52,0 | 73,5 | 16,6 | 40,8 | 72,5 | 388 | 566 | |
| XL | 49,5 | 57,2 | 55,0 | 73,0 | 18,4 | 41,0 | 72,0 | 394 | 583 | |
| XXL | 52,5 | 58,9 | 58,0 | 72,5 | 20,3 | 41,1 | 72,5 | 399 | 602 |
