Téli ruhakörképünkben a kesztyűk, a lábbelik és a dzsekik bemutatása után a nadrágok következnek. Habár a láb folyamatos mozgásban van, a térdízületek érzékenyek a hűvös, szeles csapadékos időjárásra, tehát a felsőtest és a végtagok mellett télen a lábszár hatékony védelméről is gondoskodni kell.
A modern technikai alapanyagoknak köszönhetően akár néhány fok mínuszban is kellemes melegben marad a lábszár…
A láb bizonyos szempontból szerencsés, mivel mozgása többé-kevésbé állandó, így kevésbé hajlamos a kihűlésre, mint a kar vagy a kéz. Ellenben az izmok és ízületek kihűlése itt nemcsak kellemetlen érzéssel jár, hanem a teljesítményt is visszaveti. Pontosan ezért célszerű indulás előtt bemelegíteni, a lábakat átmozgatni, beindítani a fokozott vérkeringést, biztosítani a megfelelő „üzemi hőmérsékletet”. A hűvös évszakban a hosszú nadrág az optimális működéshez szükséges lábhőmérséklet szinten tartásának záloga. A védelem nemcsak az alacsony hőmérsékletre korlátozódik: az intenzív légmozgás és a menetszél ugyancsak fokozza a hőveszteséget, ha pedig a ruhaanyag átázik, hőszigetelése jelentősen csökken.
A láb védelme ugyancsak fontos a télen végzett kerékpározás során…
A korszerű technikai alapanyagok szerencsére képesek biztosítani mind a megfelelő hőszigetelést, mind a szél, illetve a nedvesség elleni védelmet. A három kívánalomnak viszont csak a legfejlettebb, membránréteggel ellátott bonyolult technikai szövetek képesek megfelelni. Még ebben az esetben is számolni kell egy további tényezővel, nevezetesen a textil alapanyag rugalmasságával, amely a mozgásszabadságot hivatott biztosítani. Ahhoz, hogy a téli kerékpáros nadrág a felsorolt négy szempontból egyaránt jól teljesítsen, vásárláskor mélyen a pénztárcába kell nyúlni!
A legfejlettebb téli kerékpáros nadrágok a szél és a nedvesség ellen többrétegű membránt alkalmaznak…
A kerékpáros hosszúnadrágot nem is érdemes felegyenesedett testtartással felpróbálni, ez nem sokat mond az illeszkedésről, a kényelemről vagy a mozgásszabadság biztosításáról…
A meleg nadrág kiválasztása az átlag kerékpáros számára kompromisszummal jár. Szerencsére ez nem feltétlen akadályozza a zord időben végzett kerékpáros edzéseket vagy a közlekedést. Ha ritkán kerékpározunk csapadékos időben, akkor a vízhatlanság akár le is kerülhet a „kívánságlistáról”, amely a nadrágtervezők számára jelentős könnyebbséget jelent. Egyben nem kell foglalkozni a vízszigetelés kényszerű velejárójával, a befülledés megelőzésével. Tudva levő, ha külső hőmérséklet a kelleténél magasabb, a láb által termelt hő izzadságot okoz, de a vízálló membrán vagy bevonat az elpárologtatást többnyire korlátozza. Ismét a legfejlettebb technikai alapanyagok szükségesek a gordiuszi csomó átvágásához, aminek sajnos anyagi vonzata van.
Tehát ha a fejlesztő csak a hőszigetelésre és a menetszél elleni védelemre koncentrál, számos kiváló, többirányú elasztikusságot biztosító szövettípus áll rendelkezésére. A „termonadrág” vonalon elindulva, előre formázott szabással és az anyagpanelek pontos elrendezésével csodálatos meleg téli nadrág kerülhet a bolt polcaira, amelyben akár néhány fok mínuszig is élmény a kerékpározás. Hogy márkanevet is említsünk, ilyen textiltípus többek közt a kiváló Super-Roubaix® vagy a Lombardia®.
A hatékony hőszigetelést a legtöbb nadrág esetében a többrétegű anyagszerkezet belső oldalán található bolyhos felület biztosítja. Ez áll mind a külső membránréteggel rendelkező nadrágtípusokra, mind a „termo” modellekre. Szerencsére a fokozott hőszigetelés nem jár az anyag vastagságának jelentős növelésével, köszönhetően a mikroszálas anyag csodálatos hőmegtartó képességének. A mai modern nadrágok egyáltalán nem hatnak sínadrágként, pontosan illeszkednek a láb vonalaihoz, a mozgást pedig egyáltalán nem akadályozzák. Ha a tervezők az elasztikusságot is képesek biztosítani, ma már alig van különbség a nyári és a téli nadrágok „viselkedése” közt.
A nemsokára megjelenő körképben fokozott szél és nedvesség elleni védelemmel ellátott modellek is szerepelnek…
Amikor fokozott szél elleni védelemre van szükség (szerencsére a Kárpát-medencére ez nem annyira jellemző), az Isowind® vagy például a Windstopper® szövet alkalmazása biztosítja az ideális nadrágviseletet. Ezek sem növelik jelentősen az anyagvastagságot, ellenben a rugalmasság nem lesz egy szinten a membrán nélküli szövetekkel. A csapadék elleni hatékony védelem még „nagyobb falat” a tervezők számára, fejlett, többrétegű membránszerkezetet igényel, amely a Gore-Tex® márka „terepe”. Az amerikai gyártó forradalmi fejlesztése – illetve annak követői – a víz- és szélállóság mellett a szellőzést is képesek biztosítani, bár a „másolatok” a tapasztalatok szerint ezen a téren hátrányban vannak. A technológia alapja az összetett membránszerkezet, amely milliónyi nanométerben mérhető nyílást tartalmaz. Ezen a vízcseppek képtelenek áthatolni, viszont a testpára még a nyílásoknál is kisebb, így a részecskék kifele „megszöknek”. A többrétegű konstrukció pedig a szél elleni védelemben játszik szerepet: a levegőmolekula egy-egy membránon még áthatolhat, de ha egy labirintusban találja magát, az áramlás megáll.
Számos anyagpanel a pontos illeszkedésért és a mozgásszabadság biztosításáért…
A korszerű, a felhasználásnak megfelelő alapanyag a tökéletes téli nadrág egyik összetevője, a másik a már említett előre formázott anyagpanelekből kialakított szabás, amely pontos illeszkedést és szabad mozgást tesz lehetővé. A leszabott panelek az alapanyag elasztikusságát, annak pontos irányát veszik alapul, így a nadrág függőlegesen lógatva valójában nem is „egyenes”. A szabás tehát eleve a kerékpáron elfoglalt testhelyzetet veszi alapul, azaz a deréknál hozzávetőleg 60, a térnél 30 fokban adja ki a neutrális formát. Következésképpen kerékpáros hosszúnadrágot nem is érdemes felegyenesedett testtartással felpróbálni, ez nem sokat mond az illeszkedésről, a kényelemről vagy a mozgásszabadság biztosításáról. A jó módszer a következő: tükör előtt felsőtestünket döntsük előre, az egyik lábunkat pedig behajlítva emeljük fel. Nem árt, ha a kitekert gólyapozíció elérésében valaki segítségünkre van!
A betéttechnológia is hétmérföldes léptekkel halad…
A siker harmadik fő eleme a nadrágban elhelyezett szivacsbetét. A korszerű technikai alapanyagokhoz hasonlóan a betéttechnológia is hétmérföldes léptekkel halad, a mai kínálat össze sem hasonlítható az egy-két évtizeddel ezelőtt alkalmazottakkal. Többrétegű, eltérő szivacssűrűségű, anatomikus tervezést kapott betétet találunk az összes körképbe érkezett nadrágban, amelyek ráadásul elasztikusak is, így pedálozás közben a láb mozgását szépen lekövetik. A fejlettebb típusok egyben a megfelelő nedvességelvezetést és a szellőzést is biztosítják. A betét antibakteriális kezelése is alaptulajdonság, lévén a téli nadrág alatt sem viselünk alsóneműt. A legújabb betétek vastagabb rétegei pedig nem a test felé „bordázottak”, hanem kifelé, így tökéletesen sima, dörzsölésmentes felületet kínálnak. Ha másért nem is, a modern betéttechnológia miatt mindenképpen érdemes egy korszerű kerékpáros nadrágba beruházni.
A kantár legyen hosszirányban elasztikus és kellően széles…
Mindemellett a téli kerékpáros nadrágok esetében a betét nem kap olyan hangsúlyos szerepet, mint a nyáriaknál. Éppen ezért több gyártó kínál betét nélküli téli modellváltozatot, a réteges öltözködés elvét követve ezek alá vehetünk betétes alsó nadrágot vagy hagyományos nyári kerékpáros nadrágot. A tervezőknek is jól jön a „könnyebbség”, hisz az elasztikusság kérdésében eggyel kevesebb váltózóval kell számolni.
-
- A kantáros kialakítás biztosítja a hát és a derék védelmét…
-
- …a talppánt megakadályozza a felcsúszást, a cipzár pedig az öltözködést egyszerűsíti.
A nadrágok esetében a funkcionalitás sem kap olyan prominens szerepet, mint mondjuk a dzsekiknél. Ami fontos, hogy a nadrág alul a felcsúszás elkerülése és a hőszigetelés végett biztos záródást kapjon. A kevésbé elasztikus alapanyagok esetében a cipzár kétségtelenül megkönnyíti az öltözést, máskülönben a talppánt is elegendő lehet a stabilitáshoz. A körképbe érkezett legtöbb nadrág kantáros kialakítású, amely lehetővé teszi a derék pontos és biztos illeszkedését és stabilitását. Ugyanakkor a hátat, a derekat és a hasat védi a hideg ellen. A kantár készülhet a nadrág egyéb területein alkalmazott bolyhos béléssel ellátott textilből, de még jobb, ha hosszirányban fokozottan elasztikus, esetleg hálós kialakítású, amely az izzadásra hajlamos felsőtesten biztosítja a testpára elvezetését. A beérkezett nadrágok közül két modell ezen felül „slicces” is, amely az öltözés mellett a „kényszerpihenő” menetét is egyszerűsíti.
A korszerű nadrágok a láthatóság kérdését is “kezelik”!
A ruhaanyagra nyomtatott fényvisszaverő elemek szolgálják biztonságunkat a közutakon, és nemcsak sötétben, hanem nappal, kedvezőtlen látási viszonyok közt is feltűnőbbé teszik a kerékpárost. A nadrág esetében különösen fontos a lábszáron elhelyezett fényvisszaverő, mivel az folyamatos mozgásban van, vonzza a gépjárművezetők tekintetét. A cipzáras záródással rendelkező nadrágok esetében szokványos annak szegélyét ilyen tulajdonságú anyagból készíteni, máskülönben a szilikonnyomatok alkalmazása a célravezető. Sajnos a körképben szereplő nyolc modell közül három szerintünk nem rendelkezik megfelelő láthatósággal, pedig ez a nadrágtervezés és -kialakítás talán legegyszerűbb eleme!
A körképben szereplő nyolc téli kerékpáros nadrág közt megtalálható az ismertetőben szereplő legtöbb szövettípus, a bolyhos béléssel rendelkező „termo”, a szélálló membránnal ellátott „windstopper”, illetve az egyszerre többféle alapanyagot alkalmazó csúcskategóriás modell. A beérkezett nadrágok ára 25 800 és 63 900 forint között mozog.
Ideje beszerezni egy korszerű, megfelelő védelmet biztosító téli nadrágot!
