Szeretem ha egy gravel gumi gyors, de tapad kanyarokban és persze legyen kényelmes is különben nem élmény vele bringázni. A Schwalbe G-One RS Pro gravel gumit 4 hónapig nyúztuk és azt kell mondjam, hogy a fenti feltételeknek mind megfelel.
Azt vettem észre, hogy évről évre egyre szélesebb gumikat használok a gravel bringámon, már eljutottam odáig, hogy a vázamban éppen elférő méret van bent, míg mintázatban kitartok a középen szinte sima szélén közepes bütykök felállás mellett. Az ilyen gumik általában gyorsak mindenféle talajon, és kanyarban is jól tartanak még akkor is ha kicsit lazább lenne az út, a nagyobb méret miatt pedig kényelmesek, de nem gurulnak rosszabbul mint a keskeny társaik.
A Schwalbe gravel sorozatában tavaly jelent meg a G-ONE RS Pro, amivel egy ideig szemeztem, a közepén található minimál minta tetszett, de az oldalán a hajtásirányban tapadó bütykökről nem tudtam eldönteni, hogy jók-e vagy nem, ezért csak idén nyáron szántam el magam arra, hogy kipróbálom. Tavaly a Schwalbe G-ONE Allround-ot teszteltem 40-es méretben, ami sokat bírt sokféle körülmény között teljesen problémamentesen, ezért bíztam benne, hogy ez a gumi is ellenálló lesz a sérülésekkel szemben nem úgy egy-két másik gumim mostanában (a kiszakadt tubeless elég kellemetlen dolog). Olvastam, hogy a gyári méreténél kisebb a valóságban a G-ONE RS Pro (mint a legtöbb Schwalbe gumi) ezért bele mertem vágni egy 45-622 méretűbe, ami remélhetőleg éppen el fog férni a vázamban.
Schwalbe G-ONE Allround teszt: A kiegyensúlyozott gravel gumi
Júniusban kerültek fel a gumik a felnikre, természetesen belsők nélkül, hiszen évek óta már csak tubeless gumikat vagyok hajlandó használni a gravel bringámon. A G-ONE RS Pro ebben partner volt, mert csak TLR verzióban elérhető, azaz nincs belőle könnyített csak belsős kivitel. A szerelés előtt még feldobtam mindkét gumit a mérlegre, az egyik 511, a másik 514 grammot nyomott. A gyári 530 grammos adathoz képest mindkettő pozitív meglepetés. Arra érdemes figyelni, hogy forgásirányos a G-ONE RS Pro, ezt a gumi oldalán jeli is a Schwalbe. A felszerelés nem volt nehéz, bár a Schwalbe gumik mindig feszesek, de szerencsére gumileszedővel könnyedén fel lehet tenni őket. Booster nélkül is felugrottak a helyükre, ezzel nem volt. Megkapták a kerekenként 30-30 ml folyadékot, jól összeráztam őket és utána már tartották a nyomást. Szélességet ilyenkor nem szeretek mérni, mert még tágulnak a gumik, ezért csak másnap mértem rájuk, ekkor 42 mm-t mértem a 19-es belső szélességű felniken 2 baron. Ez annyiban jó hír volt nekem, hogy így befértek a kerekek a vázamba.
Menet közben
Elsőre kaptak egy hosszabb Kelet-Bakony kört, ahol aszfalt, kavicsos út és kövek vártak a gumikra. Ahogy számítottam rá aszfalton nagyon gyorsan lehetett vele haladni és kanyarban sem voltak zavaróak az oldalsó bütykök. A köves talajon is megvolt a tapadás, száraz időben nekem elég ennyi minta, mint ami a futófelületen van, illetve amennyire leérnek az oldalsó minták. Persze ehhez még hozzá jön az alacsony nyomás a szokottnál (40-es) nagyobb méret miatt, ami nemcsak a tapadásban ad pluszt, hanem a köveken könnyebben és kényelmesebben átjut vele az ember. Szóval abszolút bevált.
Sokáig nem tudtam tesztelni, mert a barátnőmnek is megtetszett és ő is ki akarta próbálni, így átdobtam a kerekeket az ő bringájába, neki legalább jobban elfért a gumi vázában, főleg, hogy idővel megnőtt 43 mm-re. Egyébként teljesen csereszabatos kerekeket használunk, bármikor tudjuk őket cserélgetni fékállítás nélkül a bringáink között. Így történt, hogy bentragadt Adri bringájában ez a kerékszett 🙂 , nagyon megszerette (meg közülünk ő a gyorsabb versenyeken, ezért hadd menjen ő a gyorsabb gumival). Aztán dobogóra állt vele a Salzkammergut Trophy-n a leghosszabb gravel távon, nyert vele Gravel Magyar Kupát és az OB-n is bejött velük dobogóra. Végig problémamentesen. Ráadásul a Magyar Kupát úgy nyerte meg, hogy a Bakonyban a versenytársai gumijai nem bírták a köveket, az ő gumija viszont igen. Akár mondhatnánk azt is, hogy a guminak (és a jó szerelőnek 🙂 ) köszönhetően lett meg a győzelem. Nekem az OB után úgy néztek ki a gumijaim mint a szita, csak a folyadék mentette meg a kerekeimet, neki meg a Schwalbe G-ONE RS Pro zokszó nélkül bírta.
A mostani nedves, őszi, avaros időben is meglepően jól használható, sík utakon vagy enyhe lejtőn, emelkedőn elég a tapadás, amit ad, meredekebb helyekre már nem vinném, mert felfelé kipöröghet, illetve a fékút is megnőhet.
4 hónap használat után a futófelületen nem látszik komolyabb kopás, ilyen az amikor annyira minimál a minta, hogy már nem is tud elkopni. 🙂 Az oldalsó bütykök nincsenek beszakadva, pedig bizonyos Schwalbe gumikra jellemző ez és persze a levegőt is tartják megfelelően, lassan mondjuk itt lesz az ideje, hogy töltsek beléjük még egy kis folyadékot.
Összefoglalás
A Schwalbe G-ONE RS Pro egy nagyon gyors gravel gumi, amit azoknak ajánlanék, akik sokat mennek kavicsos vagy száraz földes utakon, illetve az aszfalton is szeretnek haladni. A lazább talajon is mérsékelten el lehet vele boldogulni az oldalmintázatának köszönhetően, ami hajtásirányban is jól tart. Ezenfelül jól ellenáll a behatásoknak, a kategóriához mérten nem sérülékeny. 35-től 50-es méretig kapható, ezért biztosan mindenki megtalálja a gravel kerékpárjába valót.
