fbpx

Shopping Guide: UMF Slope Team 2011

Minden bizonnyal az eddigi „legfrírájdabb frírájd” bringáját dobja piacra idén az UMF. Amit ezennel bemutatunk, az a legjobban felszerelt UMF Slope. Kapható lesz belőle még egy kicsivel gyengébb felszereltségű verzió is, Slope 1 néven. Két méretben lesznek elérhetők a bringák és vázak: M avagy L. Amennyiben egy igazán erős, strapabíró bringát keresel, javaslom, hogy mindenképpen vess rá egy pillantást. A bringát a jó idő megérkeztével komolyan próbára tesszük majd. Ennek eredményét egy bő lére eresztett, sok fotóval megspékelt tesztben adjuk közre. Addig is lássuk a vasat!

UMF Slope Team 2011 (szöveg: Spálya, Lcs, fotó: Lcs, UMF)

Színválaszték az nem igazán van belőle, de a készre szerelt gépek számomra igen tetszetős színösszeállításban pompáznak. Vége a néhány évig nagyon divatos fekete-fehér trendnek! Lassan visszatér a ’80-as ’90-es évek papagáj színvilága. Jelen esetben mindez lilára eloxált kerékagyakban és markolat karimákban testesül meg, természetesen a rikító zöld alapszín mellett.

Lila elox agy - ahogyan a hőskorban

Ebbe a közel 3,4 kg-os vázba került annyi anyag és akkora csapágyak, hogy jóval többet kiszolgáljon, mint egyetlen szezon. Ráadásul a gyártó kifejezetten dörtre és stílusos lejtőzésre javasolja. Ez a bringa, nem egy grammvadász DH versenygép, ezzel a bringával nem a tizedmásodpercek hajszolása a cél! Ez egy azon bringák közül, amelyekkel slope style versenyeken találkozhatsz!

A Slope Style lényegében egy önálló szakágnak tekinthető. Izgalmas ötvözete az extrém freeride-nak és a dörtnek. Versenyben pontozás alapján választják ki a győztest. Értékelik a trükkök nehézségét és számát, a stílust és a „fluidity”-t, azaz, hogy milyen „folyékonyan”, könnyedén teljesíti a rider a pályát. A dörtök, letörések mára hatalmasra nőttek, gigantikus north shore-okkal, beépített munkagépekkel is színesítik a pályát. A riderek ráadásul több nyomvonal közül is választhatnak. Az alábbi 2 videó szemlélteti legjobban, miről is van szó:

– Adidas Slopestyle, Sam Pilgrim
– 2009 Crankworx Slopestyle Finals

Egy jó north shore bringa pont olyan, mint az UMF Slope Team: 26”-os kerék, kifejezetten alacsony felépítés, relatív könnyű, 130-140 mm rugóút, jó láncvezető, minőségi kiegészítők.

1,5” alul, 1 1/8” felül. Kár, hogy a villanyak végig 1 1/8”…

A bringázás általában úgy indul, hogy célba vesszük a legjobb lejtőket vagy ugratókat, melyek sajnos az esetek túlnyomó többségében nem éppen a kert végében vannak. Az odajutást nagyban meggyorsíthatja a lockolható levegős ROCO tag, és a 10(!!!) sebességi fokozat, mely kategóriájában egyedülállónak mondható.

Könnyedén lezárható a tag, és nincs telerakva tekerenytűvel

Ha pedig már elértük a lejtőt, akkor bizony tökéletes összhangban dolgozik együtt az első- és hátsó felfüggesztés. Ez a végtelenségig leegyszerűsített Marzocchi rendszer nekem nagyon tetszik.

Az előfeszítés állító - kesztyűben is könnyen tekergethető

A rugó előfeszítést a villán felül, a csillapítást alul találjuk. A rugóstag beállítási metodikáját a tagra matricázták, a csillapítás pedig a lockout kapcsolókar alatt állítható.

Még a csillapítás is állítható kesztyűben

A megállásról pedig – a minimum design Oscar-díjat érdemlő, forma-1-es kormányt idéző tekerentyűivel – a Hayes Prime Expert fékek gondoskodnak.

Technokraták nyála folyhat patakokban. Ez gyönyörű!

Különösen igényes felhasználók még a tengelytávot is változtathatják, attól függően, hogy éppen lejtőzni vagy ugrabugrálni támad kedvük. Köszönet érte a speciális papucsnak.

Tologatható, tekergethető, amúgy a féknyereg sem csúnya!

Láncleeséstől nem kell tartani, mert az MRP-mini minden helyzetben a helyén tartja a láncot, de cserébe egy kicsit hangos.

Örök csapda a láncnak

InfoBox:

Forgalmazó: BikeFun Hungary Kft.; www.bikefun.hu
A kerékpár a gyártó honlapján ide kattintva érhető el.
A kerékpár a forgalmazó honlapján ide kattintva érhető el.
http://www.bikefun.hu/product/umf-2011-slope-team-m-team
Származási hely: Tajvan
Vázgarancia: 2 év
Vázméretek: M (tesztelt), L
Alkatrész-garancia: 1 év
Ajánlott fogyasztói ár: 569.000 Ft – (váz külön 259.000 Ft )

Kétféle ISCG-vel kompatibilis a váz

Váz: Alu 6061; 130mm; TIG hegesztett; Low Profile HFS csőformázás; változtatható dinamikus papucs; kizárólag IS fékrögzítés, 130 mm rugóút
Rugóstag: Marzocchi ROCO LO Air in-line; 190 mm szemtáv; lockout; csillapítás; kamranyomás állíthatóság
Villa: Marzocchi 55 RV; 20 mm bolt-on; előfeszítés és csillapítás állíthatóság; kizárólag PM fékrögzítés; 140 mm rugóút
Hátsó váltó: Sram X9
Váltókar: Sram X7; 10 fokozat
Fékek: Hayes Prime Expert; 180 / 180 mm
Hajtómű: Truvativ Holzfeller OCT 1.1; Howitzer 34 fog; 175 mm
Láncvédő: MRP G2 SL ISCG05; alu-kompozit alapanyagú; alul görgős
Középcsapágy: Truvativ Holzfeller integrált
Lánc: SRAM PC-1050
Lánckeréksor: SRAM PG-1070; 10 fokozat; 11-28 fog
Első agy: 20 mm-es átütőtengelyes; lilára eloxált; 32 furat; zárt csapágy
Hátsó agy: 10 mm-es gyorszáras; lilára eloxált; 32 furat, zárt csapágy
Felnik: Alex Supra 30; 559×23; festett alu; duplán szegecselt; 32 furat
Küllők: 2 mm-es fekete; alu küllőanya; három kereszt
Külsők: Maxxis Larsen TT; 26×2,35”; magasság: 56 mm; szélesség: 53 mm
Kormány: Truvativ Holzfeller; 31,8 mm befogó; 700 mm széles; 20 mm emelés; 5 fok felfelé hajlás; 9 fok hátrahajlás
Kormányszár: Truvativ Holzfeller; 40 mm hossz; 0 fok emelés; 31,8 mm befogó; hatcsavaros rögzítés (2/4)
Kormánycsapágy: FSA Gravity SX; integrált; golyó-golyó; 1 1/8”
Nyeregcső: UMF pivotal alu; festett fekete
Nyereg: Velo; pivotal
Markolat: Velo VLG-884AD2-2L; lock-on
Pedál: Wellgo B065; alacsony profilú

Clemens Kaudela: 2011 UMF Slope Superflip

Geometriai adatok:
Fejcsőszög: 68,5 fok
Nyeregvázcső-szög: 70,0 fok
Nyeregvázcső-hossz: 360 mm
Felsőcsőhossz: 530 mm (csőközéptől csőközépig)
Vízszintes felsőcsőhossz: 545 mm
Tengelytáv: 1095-1115 mm
Láncvillahossz: 415-435 mm
Kormányszárhossz: 40 mm
Középcsapágy-magasság: 350 mm
Váz súlya: 3,48 kg (rugóstag nélkül, gyári adat)
Összsúly: 14,95 kg (pedállal)

Szöveg: Spálya, Lcs
Fotó: Lcs, UMF

Hozzászólások

Írd ide a hozzászólásod:

Leave a reply

Kerékpár magazin - Bikemag.hu - Hírek, tesztek, versenyek
Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért, tovább lépve elfogadod a cookie-k használatát. Adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.
Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért, tovább lépve elfogadod a cookie-k használatát. Adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.