fbpx

ATom blog: Van-Nicolas – Az új titán guru?

A titán vázgyártók általában eléggé hagyománytisztelők. Van itt viszont egy titán specifikus cég, Van Nicolas, aki hagyománytisztelő, és lépést tart a trendekkel.

A Van Nicholas-szal kb. 10 évvel ezelőtt találkoztam először az Eurobike-on, amikor még serényen próbáltak ötleteket átvenni a Morati-tól, aki abban az időben jelentősen előttük járt a fejlesztések terén. Akkoriban még eléggé elnagyolt, és kissé bumszli megoldásaik voltak, de azért mindig állt egy-két jó gép a standon, amit azért – duzzogva – de bevállaltunk volna. Aztán szépen apródonként ők is levetették a sallangjaikat, és mára már egészen korrekt gépeik vannak, melyeken sok figyelemre méltó részletmegoldással találkozhatunk.

BikePro.hu Blog_1747

A Van Nicholas csúcs országúti váza az Astraeus, melynek csodaszépek a részlet megoldásai. A papucsa például egyáltalán nem tartozik a könnyű megoldások közé, viszont ez a dupla csöves megoldás amellett, hogy kétségkívül rendkívül merev, még bitang jól is néz ki. Ugyanez a papucs köszön vissza a hierarchiában eggyel lentebb álló Zephyr vázon is. További királyság, hogy bizonyos vázainál a Van Nicholas is él a hydroforming cső-megmunkáló eljárás előnyeivel.

Van Nicholas Astraeus Dropout

Alapból nem vagyok egy nagy hydroforming pártoló (ezt majd később egy komplett cikkben kifejtem, hogy miért) de a titán vázaknál igenis van létjogosultsága e technológiának. A titán csövek annyira nehezen megmunkálhatók, hogy ha valami extra csőprofilt akar létrehozni a vázkészítő, akkor majdhogynem az egyetlen használható, és felvállalható költségű megmunkálási eljárás. Persze lehet úgy is csövet megmunkálni, mint ahogy annak idején a Morati tette, hogy képesek voltak egy csövet, 24 órán keresztül folyamatosan hajlítani egy támvilla S-Bend érdekében, de talán éppen ezek az űber költséges megoldások vezettek el ahhoz, hogy be kelljen zárni a vázgyártó részleget.

BikePro.hu Blog_1749

A Van Nicholas vázainál szerintem optimális a CNC mart részegységek, és a Hydroforming csövek aránya. Mindenből annyit alkalmaznak, amennyi oda éppen kell, és szerencsére nem szálltak az agyon hydroformingozott, és hajlítgatott csövek irányába, mint némely más, gyártó, akik bizony néha átesnek a ló túloldalára.

Szerző és fotók: Ardó Tamás
A cikk eredetileg itt jelent meg: https://bikepro.hu/atom_blog

Hozzászólások

Írd ide a hozzászólásod:

Leave a reply

Kerékpár magazin - Bikemag.hu - Hírek, tesztek, versenyek
Logo
Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért, tovább lépve elfogadod a cookie-k használatát. Adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.
Oldalainkon HTTP-sütiket használunk a jobb működésért, tovább lépve elfogadod a cookie-k használatát. Adatvédelmi tájékoztatónkban megtalálod, hogyan gondoskodunk adataid védelméről.