Lámpateszt kettőezeröt

Ránk települ a sötétség. Bennem az őszi óraátállítás először szomorúságot ébreszt, nem sokkal utána pedig reményt. Perverz módon van abban valami jó, amikor egyre csak süllyedünk a lucsokba, a sötétbe és várjuk ennek a folyamatnak a fordítottját tavasszal. Közületek is biztos sokan érzik a megújulást évről évre. Ilyenkor rendezhetjük sorainkat, bringát cserélhetünk, több időnk van más sportokat űzni, vagy akár tesztelhetünk lámpákat is… A mindenhová bringával járók kerülhetnek olyan helyzetbe, hogy mind reggel munkába menet, mind délután hazafelé jövet sötétben kell tekerni. Nekik nagy segítség lehet a legújabb lámpatesztünk, melyet – a közóhajnak engedve – pontozásos, ajánlós, számszerűsíthető adatoktól tömött rendszerben tárunk most elétek.

A cikk eleinte termékkörképnek indult, de egy idő után annyira belemerültünk a részletekbe, hogy teszt lett belőle. A cikk attól vált tesztté, hogy mindegyik lámpába egyforma teljesítményű elemet tettünk és folyamatos üzemben lemerítettük őket, illetve közben regisztráltuk a teljesítményüket. Emellett, mint ahogy a képeken is látjátok, valós körülmények között vizsgáltuk, fotóztuk a lámpák világítási tulajdonságait. Minden lámpa fényének fotózásakor ugyanazt a fényképezőt és helyzetbeállításokat használtuk.

A teszt során módunkban állt megvizsgálni a lámpák fel- és leszerelésének mozzanatait, valamint elemcserével járó bonyodalmakat, valamint a termékek vízállóságát is. A táblázat méréses adatainál először azt az időt mértük, amíg maximális teljesítményen teljes értékű világítóelemként viselkedtek, majd pedig azt, hogy ezután még meddig bírták jelzőfényként. Tettük ezt azért, mert városban még 20-30%-os teljesítményen is használható egy jobbfajta első lámpa, persze nem úttest-megvilágító, hanem helyzetjelző fényforrásként. A táblázatban ezt az „általunk mért üzemóra” oszlopban külön jelöltük.

Voltak olyan lámpák (többségben hátsók) melyek kifejezetten helyzetjelzésre, és nem hagyományos értelemben vett világításra szolgálnak, így ezeknél csak egyetlen adat olvasható a táblázatban, és ez értelemszerűen a jelzőfényként mért időre vonatkozik. Találhatsz a táblázatban 4 db lámpát (halogén és xenon izzóval), amelynél csak egy értéket olvashatsz, mivel ezeknek akkora az áramfelvétele, hogy csak lámpaként funkcionálnak, majd hirtelen lemerülnek, és ezután jelzőfényként egyáltalán nem használhatók.
{mospagebreak title=Kiemelt szempontok}A tesztelés szempontjai:Kiemelt tesztszempontok: (pontozás: 1-10-ig, 10 a legjobb)

Fényerő és hatótáv
A fényerő és hatótáv az egyik legfontosabb szempont a lámpánál, hiszen alapvetően azért vesszük, hogy minél jobban lássunk vele, vagy minél inkább láttassuk magunkat általa. A fényerő – mint ahogy a képekből, és a táblázatból láthatod – nem áll összefüggésben az alkalmazott égők, vagy LED-ek számával, viszont szinte mindig szoros összefüggést mutat az elemek mennyiségével, illetve az akkumulátorok teljesítményével. Tehát többnyire igaz, hogy minél nagyobb a cucc, annál jobban és annál tovább világít.

Szórás
A szórás milyenségét és színhőmérsékletét is kiemelten súlyoztuk, mert rendkívül sok múlik rajta. Ha figyelmesen böngészitek a fénycsóváról készült fotókat, akkor láthatjátok, hogy vannak olyan lámpák, amelyek elég messzire hordanak, viszont magad elé szinte alig látsz velük. Ezek a lámpák többnyire egy másik, szórt fényű modellel biztosítják a legjobb teljesítményt. A lassabban közlekedők számára közelre világító egyenletesen eloszlatott fény a leginkább kedvező, viszont a sebesség növekedésével szükség lehet egy előrébb és nagyobb intenzitással világító lámpára. A lámpák fényének színhőmérséklete is jelentős befolyásoló tényező. A sárgább színnel világító lámpák fénye a legjobban látható, mivel kiemeli a kontrasztokat. Sajnos ezek az izzók (halogén, xenon) fogyasztanak a legtöbbet, így meglehetősen rövid a világítási idejük. A fehér fénnyel világító, többnyire LED-es lámpák testesítik meg a legjobb kompromisszumot, ami a világítás minőségét és a világítási időt illeti. A kék fénnyel világító lámpák nem túl hatékonyak lámpaként, mert erőteljesen tompítják a kontrasztokat, viszont olcsók, és sokáig használhatók jelzőfényként.

Láthatóság
A kivilágított bicajos láthatóságát azért vettük bele a tesztszempontok közé, mert a lámpaszerkezetekből adódóan óriási eltérések tapasztalhatók az egyes modellek között. Másrészt – mint ahogy a mondás is tartja – „Látni és látszani!” tehát az, hogy minket lássanak legalább annyira fontos szempont, mint hogy mi is lássunk. Mind az első, mind a hátsó lámpáknál figyelembe vettük, hogy mennyire látszódnak oldalról, tehát egy keresztben érkező kerékpárost az autós mennyire könnyen észlel. Az első lámpák esetében ez okozott furcsaságokat, mert némely gyártó a fény egy részét nem célirányosan oldalra vezeti kifelé, hanem minden irányban elvezet egy kicsit. Ezzel az a gond, hogy az erős lámpáknál zavaró, ha a szemünk irányába is erős helyzetjelző fény jut, mivel ez szűkíti a pupillát, így az amúgy jól bevilágított területből is kevesebbet látunk.

A lámpák jelzőfényes működése során mérlegeltük a szemből történő láthatóság irányszögét is. Azok a lámpák, melyek izzója vagy LED-je viszonylag mélyen ül a testben (vagy nincs körülöttük fényterelő foncsorozott rész), viszonylag szűk, mindössze 15-25 fokos szög mellett láthatók jól, ha ennél oldalabbról szemléljük őket, drasztikusan romlik a láthatóság. A jobban megtervezett és drágább lámpáknál ez a láthatósági irányszög akár a 45 fokot is elérte – még jelzőfény esetén is. Ezt a szempontot is figyelembe vettük a láthatóság pontozásánál.

Fogyasztás
A táblázatunkban látható üzemórák még magyarázatra szorulnak. Látható, hogy a gyárilag megadott és az általunk mért üzemórák között igen nagy különbségek vannak. Ennek nagyon egyszerű az oka: mégpedig az, hogy nem csúcsteljesítményű, szupertartós elemeket használtunk a tesztnél. Természetesen a teszt célja nem az volt, hogy a gyári értékeket cáfoljuk vagy alátámasszuk, hanem az, hogy a lámpák teljesítményét egymáshoz tudjuk viszonyítani. Erre a célra ezek a gyengébb teljesítményű elemek is megfeleltek. Kiemelkedő minőségű elemekkel ezen értékek akár a duplájára is növekedhetnek.

Továbbá van három olyan tesztalany, amelyekhez gyárilag olyan akkumulátor jár, amik nem helyettesíthetők a többihez is használt elemmel. Ezek a Cateye HL-1600K és a TripleShot, valamint a Smart BL117-HF. A Hauser TL-1-es minilámpák pedig gombelemmel üzemelnek, így ők is a sajátjukkal lettek tesztelve.

A fénycsóvafotók jobb felső sarkában olvashatod a működési üzemórákat. (Néhol perceket…) Az első érték mindig azt jelzi, hogy hány órán át funkcionált a tesztalany teljes értékű lámpaként, azaz ennyi ideig akár kivilágítatlan részeken is bátran lehet közlekedni velük. A perjel utáni második szám azt jelzi, hogy jelzőfényként meddig használható még az adott modell. Ilyenkor már nem szabad velük kivilágítatlan helyen bicózni, viszont egy kivilágított településen helyzetünk jelzésére még tökéletesen alkalmasak.
{mospagebreak title=Normál szempontok}
Normál tesztszempontok: (pontozás 1-5-ig, 5 a legjobb)

Az elemcserét is külön értékeltük. Ez elsőre feleslegesnek tűnhet, de miután nem egy esetben fordult elő, hogy a béna kivitelezés miatt akár 5-6 percbe is beletelt a művelet, úgy gondoltuk, ez nem egy mellékes szempont. Célszerű, ha nem kell gépészmérnöki diploma, illetve speciális szerszám egy elemcseréhez…

A tartószerkezet felszerelése és a lámpadokkoló rendszer milyensége az üzemidő mellett egy igen fontos tényező, hiszen a dokkolást akár naponta kétszer is el kell végeznünk. A tartószerkezet le- és felszerelését pedig szintén jó párszor, főleg azok, akik két bringa között váltogatnak. Tehát ezt is értékeltük. Pontozása egyszerű: a kapható 5 pontból 4-et vagy 5-öt csak az a típus kaphat, ahol a felszereléséhez nem kell szerszám, a többi pedig csak ennél kevesebbet.

Az első lámpák tartószerkezeteinek öt legjellemzőbb változatait a képeken láthatjátok. Lefelé haladva az egyre praktikusabbak szerepelnek.

kizárólag csavarhúzóval rögzíthető bilincs

kézzel csavarva rögzül

gyorszáras

gyorszáras, lámpatesthez integrált bilinccsel

racsnis – okos, bár nem a legstabilabb megoldás

A hátsó lámpák esetében kettő kivételével mindhez kell szerszám. Az etalon a Pro hátsó lámpája, amihez egyáltalán nem kell szerszám, de nagyon egyszerű a Hauser TL-1 minilámpa rögzítése is, amiért négyes jár. Kettest kapott, amelyik csak csavarhúzóval rögzíthető, hármast pedig az, amelyik felszerelése ugyan szerszámot igényel, de segít a tekerős racsniszerkezet.

A kapcsolók is mérlegelési szempontot képeztek, mivel hatalmas eltérések vannak köztük. Van gagyi, nem vízálló, nyomhatatlan, illetve vízálló, akár vastag kesztyűben is könnyen kezelhető változat – csak hogy a két szélsőséget említsük.

A vízállóság közepesen fontos szempont: a lámpák többsége alapból „cseppálló”, de az igazán nagy zuhénak csak a hátsó villogók, és néhány drágább első lámpa képes tartósan ellenállni. Azért valljuk be, nem annyira gyakori jelenség az esőben, este kerekező bicajos… legfeljebb a futároknál.

A felszereltség pontozása azon alapul, hogy mellékelnek-e elemet/akkut/töltőt a lámpákhoz. Kettest kapott, amelyikhez nem jár semmi, hármast, amelyikhez azért elem jár, a tölthető akkuért négyes, az akku+töltő kombóért pedig ötös járt!

Végkövetkeztetés, ajánló:
Sajnos megállapítást nyert, hogy kerékpár-fényforrásként egyáltalán nem érdemes izzós lámpát megvásárolni. Bár erősen és szép fénnyel világítanak, az izzószál hőtermelése olyan szinten energiaigényes folyamat, hogy az ilyen típusú lámpák üzemideje a LED-es változatokhoz képest kritikán aluli – nemritkán mindössze a tizede! A LED-eknek is több típusát figyelhettük meg a tesztelt lámpákban. A különbségek a színhőmérsékletben és a fogyasztásban egyértelműen megmutatkoznak.

Vásárlás előtt érdemes alaposan megnézni a kiszemelt jelöltet, és nem szabad pusztán a fényerőre hagyatkozva dönteni: a bevilágított terület fényerőeloszlása legalább olyan fontos szempont. Ha van rá lehetőség – és megengedik a kerékpárüzletben -, akkor a lámpát próbáld ki a vásárlás előtt. Gyakran jár hozzájuk elem vagy akku, és ha a téli hónapokban este 5 óra után látogatsz a kerékpárüzletbe, akkor akár a kiszemelt áldozat fényeloszlását is kipróbálhatod.

A kizárólag városban, nyugisabb tempóban közlekedők nyugodtan választhatják az olcsóbb, minél szórtabb fényű, jelzőfényként sokáig működő típusokat, míg a kivilágítatlan helyeken, terepen és nagyobb sebességgel közlekedők számára a messzebb hordó, fókuszáltabb fényű modellek lehetnek a befutók.

{mospagebreak title=Elsők: Basta – BBB}

ELSŐ LÁMPÁK

Basta Comet IV első lámpa 45 pont
- Fényerő és hatótáv: 6
- Szórás: 7
- Fogyasztás: 6
- Láthatóság: 7

– Elemcsere: 3
- Felszerelés: 4
- Kapcsoló: 3
- Vízállóság: 3
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ felszereltségéhez képest olcsó
+ az árához képest egyenletesen jól teljesít
+ jó színhőmérséklet, egyenletes szórás
Nem szerettük, mert:
- elég nehezen benyomható kapcsolóBBB NightBeam első lámpa 44,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 5
- Szórás: 4
- Fogyasztás: 7,5
- Láthatóság: 8

– Elemcsere: 5
- Felszerelés: 4
- Kapcsoló: 4
- Vízállóság: 3
- Felszereltség: 2
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ a jó optika miatt erős a fény
+ kicsi és könnyű
Nem szerettük, mert:
- visszavakít
- kapcsolónál gyenge a vízállóság
- nem elég egyenletes a szórásBBB PowerLight első lámpa 45,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 7
- Szórás: 7
- Fogyasztás: 0,5
- Láthatóság: 7

– Elemcsere: 5
- Felszerelés: 4
- Kapcsoló: 4
- Vízállóság: 3
- Felszereltség: 4
- Ár/érték arány: 4

Ugyanez, nem tölthető változatban: 3.190 Ft
Szerettük, mert:
+ a jó optika miatt erős a fény
+ nagyon jó a színhőmérséklet
Nem szerettük, mert:
- visszavakít
- kapcsolónál gyenge a vízállóság
- a Xenon égő iszonyat sokat fogyaszt, így csekély az üzemidőBBB PowerLED első lámpa 52,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 7
- Szórás: 4
- Fogyasztás: 9,5
- Láthatóság: 8

– Elemcsere: 5
- Felszerelés: 4
- Kapcsoló: 4
- Vízállóság: 3
- Felszereltség: 4
- Ár/érték arány: 4

Ugyanez, nem tölthető változatban: 5.372 Ft
Szerettük, mert:
+ a jó optika miatt erős a fény
+ kimagaslóan takarékos
Nem szerettük, mert:
- visszavakít
- kapcsolónál gyenge a vízállóság
- a fénycsóva szórása elég egyenetlen
{mospagebreak title=Elsők: Cateye 1}
Cateye HL-EL210 első lámpa 55,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 9
- Szórás: 9
- Fogyasztás: 4,5
- Láthatóság: 9

– Elemcsere: 4
- Felszerelés: 5
- Kapcsoló: 5
- Vízállóság: 4
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ az „Opticube” lencsetechnológia nagy hatótávot és remek szórást biztosít
+ nagyon jó a színhőmérséklet és egyletes a szórás
+ az árát megéri
+ jó a láthatóság oldalról is
Nem szerettük, mert:
- kissé rövid az üzemidő
- visszavakítCateye HL-EL300 első lámpa 61 pont
Fényerő és hatótáv: 9
- Szórás: 7
- Fogyasztás: 10
- Láthatóság: 10

– Elemcsere: 5
- Felszerelés: 5
- Kapcsoló: 5
- Vízállóság: 4
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ az „Opticube” lencsetechnológia nagy hatótávot biztosít
+ kiemelkedően takarékos
+ a súlyozott fénytulajdonságok mindegyikében nagyon jól teljesít
Nem szerettük, mert:
- elég nagy és nehéz
- nincs takarékos/villogó üzemmód
BIKEMAG TIPP: A LEGTAKARÉKOSABBCateye HL-EL400 első lámpa 42,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 5
- Szórás: 5
- Fogyasztás: 3,5
- Láthatóság: 7

– Elemcsere: 5
- Felszerelés: 4
- Kapcsoló: 5
- Vízállóság: 3
- Felszereltség: 2
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ a legkönnyebb teljes értékű lámpa a tesztben
+ nagyon ügyes a billenőkapcsoló
+ kormányra, sisakra, azaz mindenhová felszerelhető
+ 180 fokban elforgatható
Nem szerettük, mert:
- az integrált pánttal nem könnyű felszerelni, beállítani
- szerény fényerő és nem túl nagy üzemóra
- igen drága és nem túl jó a színhőmérséklet
- visszavakít
{mospagebreak title=Elsők: Cateye 2}
Cateye HL-EL510 első lámpa 57,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 10
- Szórás: 10
- Fogyasztás: 7,5
- Láthatóság: 6

– Elemcsere: 4
- Felszerelés: 5
- Kapcsoló: 5
- Vízállóság: 4
- Felszereltség: 2
- Ár/érték arány: 4

Szerettük, mert:
+ az egyik kedvencünk a tesztben
+ az „Opticube” lencsetechnológia miatt kimagaslóan nagy hatótáv, szuper fényerő és színhőmérséklet
+ a teszt szereplői közül a legjobb szórást biztosítja.
+ teljesítményéhez képest takarékos
+ kifogástalan kivitelezés, minőség és dizájn
Nem szerettük, mert:
- egy kis fényt vezethettek volna ki oldalra a láthatóság növelése érdekében
BIKEMAG TIPP: LEGJOBB FÉNYERŐ/ÁR ARÁNYCateye HL 1600K első lámpa 45,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 8
- Szórás: 7
- Fogyasztás: 0,5
- Láthatóság: 7

– Akkutöltés: 5
- Felszerelés: 2
- Kapcsoló: 4
- Vízállóság: 4
- Felszereltség: 5
- Ár/érték arány: 4

Szerettük, mert:
+ ezért az árért minden jár hozzá (akku+töltő is!)
+ jó fényerő, hatótáv és szórás
+ akku lemerülést jelző LED
Nem szerettük, mert:
- a nagy étvágyú halogén izzó miatt 5 db AA elem kell hozzá, és így kicsit nehéz
- rendkívül kevés üzemóra
- a szerszámigényes, csavaros kormányra-rögzítés nem méltó ehhez a lámpáhozCateye Triple Shot első lámpa 59,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 10
- Szórás: 10
- Fogyasztás: 2,5
- Láthatóság: 9

– Akkutöltés: 5
- Felszerelés: 5
- Kapcsoló: 4
- Vízállóság: 5
- Felszereltség: 5
- Ár/érték arány: 4

Szerettük, mert:
+ a legbrutálisabb teljesítményt és fényerőt biztosítja, élmény vele akár az éjszakai erdei bicajozás is
+ a LED-ek teljesítménye egy 20W-os halogén fényforrással egyenértékű, de több mint kétszeres üzemidővel
+ a fény és hatótáv egy komolyabb motorkerékpár fényével vetekszik
+ gazdag felszereltség – oversize kormányokhoz külön bilincs, vízálló akkuzsák – vázra tépőzárazható
+ háza teljes egészében fém, az egész szerkezet örök darab
Nem szerettük, mert:
- igazából hibátlan, az meg, hogy drága, az értéke miatt erősen relatív, viszont mindenki szeretné ha a sajátja lenne…
BIKEMAG TIPP: A LEGNAGYOBB FÉNYTELJESÍTMÉNY
{mospagebreak title=Elsők: Hauser – NiteHawk – Petzl}
Hauser LH-5 első lámpa 47 pont
- Fényerő és hatótáv: 5
- Szórás: 4
- Fogyasztás: 8
- Láthatóság: 8

– Elemcsere: 5
- Felszerelés: 4
- Kapcsoló: 4
- Vízállóság: 3
- Felszereltség: 2
- Ár/érték arány: 4

Szerettük, mert:
+ a jó optika miatt erős a fény
+ kicsi és könnyű
+ lényegében ugyanaz, mint a BBB NightBeam, de egy ezressel olcsóbb
Nem szerettük, mert:
- visszavakít
- kapcsolónál gyenge a vízállóság
- nem elég egyenletes a szórásNite Hawk Emitter első lámpa 49 pont
- Fényerő és hatótáv: 9
- Szórás: 4
- Fogyasztás: 10
- Láthatóság: 4

– Elemcsere: 3
- Felszerelés: 5
- Kapcsoló: 4
- Vízállóság: 5
- Felszereltség: 2
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ messzire is jól világít
+ több mint 100 ezer óra becsült LED élettartam
+ létezik még sisakra szerelhető és digitális, többfokozatú változat is
+ teljesítményéhez képest szerény fogyasztás
Nem szerettük, mert:
- kicsit bonyolult, hogy külön van az elemtartó, így nagy és nehéz
- bár erős a fénycsóvája, de nagyon vékony, ezért nem ad elég szórt fényt
- a láthatóságát oldalról semmi nem segítiPetzl Myo XP első lámpa 63,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 9
- Szórás: 10
- Fogyasztás: 8,5
- Láthatóság: 10

– Elemcsere: 5
- Rögzítés a fejen: 5
- Kapcsoló: 4
- Vízállóság: 5
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 4

Szerettük, mert:
+ a szórólencsével állítható, hogy koncentrált vagy szórt fényt ad
+ összesen 5 üzemmódja van
+ szinte észrevehetetlen viselet: akár csupasz fejen vagy sapkán is stabilan megáll
+ elemtöltöttség-jelző LED
+ oda világít, ahová nézel
Nem szerettük, mert:
- lehetne kicsit olcsóbb is
BIKEMAG TIPP: A LEGJOBB MINDENES MODELL, A TESZTGYŐZTES
{mospagebreak title=Elsők: Pro}

Pro LED-02 első lámpa 45,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 5
- Szórás: 5
- Fogyasztás: 8,5
- Láthatóság: 3

– Elemcsere: 5
- Felszerelés: 5
- Kapcsoló: 3
- Vízállóság: 5
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ masszív, robusztus de könnyű kivitel
+ oldalirányba tág határok között állítható
+ takarékos
Nem szerettük, mert:
- színhőmérséklete nem a legjobb
- a szórásban sem jeleskedik
Pro LED-06 első lámpa 45 pont
- Fényerő és hatótáv: 4
- Szórás: 4
- Fogyasztás: 6
- Láthatóság: 8

– Elemcsere: 5
- Felszerelés: 4
- Kapcsoló: 3
- Vízállóság: 4
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 4

Szerettük, mert:
+ egyedi racsnis rögzítőrendszer akár 31,8 mm-as kormányra is szerelhető
+ a 6 db LED ellenére takarékos (még a hozzá való kicsi elemekkel is)
+ oldalról is jól látható
Nem szerettük, mert:
- nem elég stabil
- a fény szórása nem elég egyenletes
{mospagebreak title=Elsők: Smart – Ventura}

Smart BL116-01 első lámpa 29,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 3
- Szórás: 3
- Fogyasztás: 0,5
- Láthatóság: 2

– Elemcsere: 4
- Felszerelés: 5
- Kapcsoló: 3
- Vízállóság: 4
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 2

Szerettük, mert:
+ jó ötlet a kétféle fényforrás egy lámpán belül (halogén+LED)
+ integrált bilincses, szerszámmentes felszerelhetőség
+ könnyű és kicsi
Nem szerettük, mert:
- rendkívül gyenge fényereje (a képen az erősebb égővel, azaz a halogénnel üzemel)
- a halogén gyenge és nagy fogyasztású (inkább 4 db elem kéne bele, hogy még nagyobb legyen a teljesítmény)
- tudásához képest elég drága
Smart BL117-HF első lámpa 43,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 7
- Szórás: 6
- Fogyasztás: 1,5
- Láthatóság: 6

– Akkutöltés, ki-berakás: 5
- Felszerelés: 2
- Kapcsoló: 3
- Vízállóság: 4
- Felszereltség: 5
- Ár/érték arány: 4

Szerettük, mert:
+ jó a színhőmérséklete
+ a konnektoros akkut – úgy ahogy van – csak be kell tolni a lámpa fenekébe
+ felszereltségéhez képest nagyon jó ár
+ könnyű
Nem szerettük, mert:
- furán szór a fény
- nincs takarékos üzemmód
- nagy fogyasztású halogén izzót használ (rövid üzemidő)
- szomorú, hogy szerszámigényes rögzítő rendszere van
Smart RL-301WW-01 első lámpa 31,5 pont
- Fényerő és hatótáv: 3
- Szórás: 3
- Fogyasztás: 3,5
- Láthatóság: 3

– Elemcsere: 3
- Felszerelés: 2
- Kapcsoló: 3
- Vízállóság: 5
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ nagyon könnyű és kicsi
Nem szerettük, mert:
- szerény a fényerő és jelentős a fogyasztás
- nehezebben beszerezhető „N” típusú elem való bele (fotóelem)
- csavaros a rögzítése
Smart BL-181WW-01 első lámpa 38 pont
- Fényerő és hatótáv: 4
- Szórás: 5
- Fogyasztás: 3
- Láthatóság: 4

– Elemcsere: 4
- Felszerelés: 5
- Kapcsoló: 3
- Vízállóság: 4
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ kicsi és könnyű
+ jó a színhőmérséklete
+ masszív szerkezet
Nem szerettük, mert:
- szerény az üzemidő, pedig LED-es
- közepes ér/érték arányt képvisel
Ventura első lámpa 31 pont
- Fényerő és hatótáv: 2
- Szórás: 3
- Fogyasztás: 6
- Láthatóság: 4

– Elemcsere: 2
- Felszerelés: 4
- Kapcsoló: 2
- Vízállóság: 3
- Felszereltség: 2
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ olcsó
Nem szerettük, mert:
- nagyon szerény a fényerő és a teljesítmény
- nagy a fogyasztás
- kissé igénytelen a kivitel
- nehézkes a nyomógomb{mospagebreak title=Hátsók: Basta – Cateye}

HÁTSÓ VILLOGÓKBasta Comet III R hátsó villogó 51 pont
- Fényerő: 8
- Szórás: 8
- Fogyasztás: 8
- Láthatóság: 8

– Elemcsere: 4
- Felszerelés: 2
- Kapcsoló: 3
- Vízállóság: 4
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ ízléses kis lámpa
+ semmiben nem a legjobb, de mindenben nagyon jó
Nem szerettük, mert:
- szerszámigényes a felszerelés
BIKEMAG TIPP: Legkiegyenlítettebb teljesítmény

Cateye TLLD1000 hátsó villogó 50 pont
- Fényerő: 7
- Szórás: 7
- Fogyasztás: 8
- Láthatóság: 7

– Elemcsere: 5
- Felszerelés: 3
- Kapcsoló: 3
- Vízállóság: 5
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 2

Szerettük, mert:
+ az „Opticube” lencsetechnológia nagy fényerőt biztosít
+ 2×5 db külön is kapcsolható LED-sor
+ szerszámmentes elemcsere
+ övcsipesz is jár hozzá
Nem szerettük, mert:
- a technológia árát jócskán megkérik
- elég nagy méretű modell
{mospagebreak title=Hátsók: Hauser – Pro}
Hauser TL-43 hátsó villogó 49 pont
- Fényerő: 10
- Szórás: 9
- Fogyasztás: 10
- Láthatóság: 8

– Elemcsere: 3
- Felszerelés: 3
- Kapcsoló: 3
- Vízállóság: 3
- Felszereltség: 2
- Ár/érték arány: 4

Szerettük, mert:
+ nagy a fényerő
+ nagyon kicsi a fogyasztás
+ nagyon olcsó
Nem szerettük, mert:
- vékonyak a szerkezeti anyagok – elemcserénél akár el is törhetPro RL-02L hátsó villogó 53 pont
- Fényerő: 10
- Szórás: 10
- Fogyasztás: 3
- Láthatóság: 4

– Elemcsere: 5
- Felszerelés: 5
- Kapcsoló: 4
- Vízállóság: 5
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 4

Szerettük, mert:
+ profi, szerszámmentes felszerelhetőséget és dokkolást biztosít
+ kimondottan nagy fényerővel rendelkezik
+ 5 LED-es, mégis olcsó
Nem szerettük, mert:
- igen nagy a fogyasztása, nem bírta sokáig
BIKEMAG TIPP: a leginkább felhasználóbarát
{mospagebreak title=Hátsók: Smart}
Smart RL-313R-05 hátsó villogó 44 pont
- Fényerő: 5
- Szórás: 5
- Fogyasztás: 7
- Láthatóság: 7

– Elemcsere: 2
- Felszerelés: 2
- Kapcsoló: 4
- Vízállóság: 5
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 4

Szerettük, mert:
+ olcsó
+ szolíd, szép kivitel
+ sokáig világít
Nem szerettük, mert:
- nehezebben beszerezhető „N” típusú elemmel működik
- csavaros a rögzítés
{mospagebreak title=Szettek: BBB}
ELSŐ HÁTSÓ LÁMPA GARNITÚRÁK
(E: első, H: hátsó, Ö: e+h átlaga)BBB PowerCombo első lámpa + hátsó villogó 47,25 pont
- Fényerő és hatótáv: E: 8, H: 6, Ö: 7
- Szórás: E: 8, H: 5, Ö: 6,5
- Fogyasztás: E: 0,5, H: 9, Ö: 4,25
- Láthatóság: E: 8, H: 7, Ö: 7,5

- Elemcsere: E: 5, H: 3, Ö: 4
- Felszerelés: E: 4, H: 3, Ö: 3,5
- Kapcsoló: E: 4, H: 3, Ö: 3,5
- Vízállóság: E: 3, H: 5, Ö: 4
- Felszereltség: 2
- Ár/érték arány: 5

Szerettük, mert:
+ jó az ár/értékaránya
+ elöl jó a fényerő és a szórás
Nem szerettük, mert:
- visszavakít
- az első lámpa kapcsolójánál gyenge vízállóság
- nagy a fogyasztás, az első lámpa csekély üzemidejűBBB PowerLaser szett első + hátsó villogó 46,5 pont
- Fényerő és hatótáv: E: 2, H: 6, Ö: 4
- Szórás: E: 2, H: 5, Ö: 3.5
- Fogyasztás: E: 6, H: 9, Ö: 7,5
- Láthatóság: E: 4, H: 7, Ö: 5,5

– Elemcsere: E: 3, H: 3, Ö:3
- Felszerelés: E: 3, H: 3, Ö: 3
- Kapcsoló: E: 3, H: 3, Ö: 3
- Vízállóság: E: 5, H: 5 Ö: 5
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 4

A két villogó külön-külön 1.396 Ft
Szerettük, mert:
+ nagyon olcsó villogópár
+ könnyű
Nem szerettük, mert:
- az első csak jelzőfény funkciót tölt be
- semmiben nem jeleskedtek
{mospagebreak title=Szettek: Hauser}
Hauser TL-1 szett első + hátsó villogó 48,5 pont
- Fényerő és hatótáv: E: 4, H: 7, Ö: 5,5
- Szórás: E: 5, H: 10, Ö: 7,5
- Fogyasztás: E: 6, H: 5, Ö: 5,5
- Láthatóság: E: 9, H: 9, Ö: 9

– Elemcsere: E: 2, H: 2, Ö: 2
- Felszerelés: E: 5, H: 5, Ö: 5
- Kapcsoló: E: 2, H: 2, Ö: 2
- Vízállóság: E: 5, H: 5, Ö: 5
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 5

Szerettük, mert:
+ bárhová 1 mp. alatt fel lehet szerelni
+ a nagy teljesítményű LED nagyon jól szórja a fényt
+ kitűnő láthatóság minden irányból
+ a legkönnyebb
+ a legolcsóbb
Nem szerettük, mert:
- túl mélyre süllyesztették nyomógombot
- a gombelem beszerzése nehézkes
- visszavakít
BIKEMAG TIPP: a legjobb vétel
{mospagebreak title=Szettek: Smart – Trek}
Trek Northern Light LED szett első lámpa + hátsó villogó 35,5 pont
- Fényerő és hatótáv: E: 4, H: 4, Ö: 4
- Szórás: E: 5, H: 6, Ö: 5,5
- Fogyasztás: E: 4, H: 2, Ö: 3
- Láthatóság: E: 6, H: 3, Ö: 4,5

– Elemcsere: E: 1, H: 3, Ö: 2
- Felszerelés: E: 4, H: 3, Ö: 3,5
- Kapcsoló: E: 3, H: 4, Ö: 3,5
- Vízállóság: E: 3, H: 4, Ö: 3,5
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ jár hozzá elem
Nem szerettük, mert:
- az elsőben kiemelkedően macerás az elemcsere
- elöl-hátul nagy fogyasztás, rövid üzemidők
- nem túl jó az ár/érték arányukSmart LS-026-02 szett első + hátsó villogó 37,5 pont
- Fényerő és hatótáv: E: 1, H: 8, Ö: 4,5
- Szórás: E: 2, H: 8, Ö: 5
- Fogyasztás: E: 3, H: 3, Ö: 3
- Láthatóság: E: 8, H: 8, Ö: 8

– Elemcsere: E: 3, H: 3, Ö: 3
- Felszerelés: E: 2, H: 2, Ö: 2
- Kapcsoló: E: 3, H: 3, Ö: 3
- Vízállóság: E: 5, H: 5, Ö: 5
- Felszereltség: 3
- Ár/érték arány: 3

Szerettük, mert:
+ relatív olcsó
+ háromféle üzemmódot biztosít
Nem szerettük, mert:
- elöl is csak jelzőfényt ad – a legkisebb fényerő a mezőnyben
- csavaros a felszerelés

Adatlapok és összehasonlító táblázat:
Bikemag_lampateszt_200510

Eredetileg megjelent a Bikemag 2005. november-decemberi számában.